Il Fiat Ducato è la configurazione massima per il trasporto di merci voluminose e pesanti su pallet o carrelli, guidabile con patente B.
Ecco le sue caratteristiche principali:
Dimensioni e Struttura: Allestito su telaio a Passo Lungo/Extralungo (L4), offre un cassone generoso lungo 4,20 metri e largo 2,00 metri.…
Il Fiat Ducato è la configurazione massima per il trasporto di merci voluminose e pesanti su pallet o carrelli, guidabile con patente B.
Ecco le sue caratteristiche principali:
Dimensioni e Struttura: Allestito su telaio a Passo Lungo/Extralungo (L4), offre un cassone generoso lungo 4,20 metri e largo 2,00 metri. Il pianale è piatto e le sponde in alluminio sono abbattibili.
Sponda Idraulica Pieghevole: Posizionata sul retro, si ripiega sotto il telaio o a battente sulla sponda posteriore. Permette a un solo operatore di sollevare e caricare senza sforzo merci fino a 500-750 kg direttamente da terra al livello del pianale.
Meccanica: Spinto dal motore 2.2 Multijet3 (consigliato 140 o 180 CV), fondamentale per avere la coppia necessaria a gestire il peso dell’allestimento e della sponda a pieno carico.
In sintesi: È il mezzo ideale per logistica, trasportatori, traslochi e consegne di elettrodomestici o macchinari. Unisce la massima superficie di carico del mondo “patente B” all’autonomia totale nelle operazioni di carico e scarico.
Il Iveco Daily Cassone (4,20 x 2,00 m) con Sponda Caricatrice Idraulica è il mezzo pesante da lavoro definitivo guidabile con patente B. Unisce la leggendaria robustezza del telaio da camion Iveco all’autonomia totale nelle operazioni di carico e scarico di merci pesanti.
Sponda Idraulica: Posizionata sul retro (a battente o ripiegabile sotto il telaio), permette a un solo operatore di sollevare e scaricare da terra merci gravose (fino a 500-750 kg) come macchinari, bancali o attrezzature edili.
Superficie di Carico: Il cassone da 4,20 metri offre oltre 8 $m^2$ di spazio piatto con sponde in alluminio, ideale per carichi lunghi, voluminosi o su pallet.
Meccanica: La trazione posteriore (spesso con ruote gemellate) garantisce la massima spinta e aderenza, fondamentale per gestire il peso della sponda a sbalzo sul retro. Spinto dai motori 2.3 o 3.0 litri ad altissima coppia.
In sintesi: Un vero camion in miniatura che azzera la fatica: ideale per logistica, edilizia pesante e trasportatori che movimentano carichi importanti in totale autonomia.